رینگ پیستون اصلی نیسان با کد ۱۲۰۳۳-۱کیای۰بی، یک قطعه حیاتی در سیستم احتراق موتور است که نقش سه گانه آب‌بندی محفظه احتراق، کنترل روغن و انتقال حرارت را ایفا می‌کند. این مجموعه معمولاً شامل سه رینگ (کامپرشن، وایپر و اویل) است که با هندسه و پوشش‌های سطحی (Coating) دقیق برای موتورهای خاص نیسان جوک طراحی شده‌اند.
مهمترین تمایز قطعه اورجینال، استفاده از آلیاژهای چدن با گرید مهندسی شده (مانند داکتیل آیرن) و پوشش‌های سطحی خاص (مانند کروم، مولیدن یا پلاسما اسپری) است که سایش حداقلی در برابر دیواره سیلندر و مقاومت در برابر حرارت بالا (تا ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد) را تضمین می‌کند. قطعات غیراصل از آلیاژهای نامرغوب و پوشش‌های ناقص استفاده می‌کنند که منجر به سایش سریع، افزایش فاصله بین رینگ و پیستون (End Gap)، مصرف غیرعادی روغن (Oil Consumption) و افت فشار کمپرشن می‌شود. این نقص‌ها در بلندمدت باعث کاهش راندمان حجمی (Volumetric Efficiency)، افزایش آلایندگی و در موارد حاد خراشیدگی دیواره سیلندر (Cylinder Scoring) خواهند شد.
